试驾海马M8 2.0L 配置厚道的自主中型车

2014-02-07 10:57:35 来源：凤凰 发布于: 北京

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来到实际驾乘体验环节，这也是我们所最关心的环节之一。的确，一辆车好不好，确实要开过才知道。作为搭载了EPS电子助力转向、双横臂前独立悬挂搭配复合式四连杆后独立悬挂、自主开发的2.0L VVT自然吸气发动机以及6速手自一体变速箱，这些配置的确让我们对于驾驶M8充满了期待。

在驾驶过程中，首先给我留下深刻印象的确实还是这台6速手自一体变速箱的平顺性。的确，无论在急加速或是正常驾驶的过程中都表现的十分平顺。其次，M8的方向盘的确达到了想象中的那般轻盈，这对于驾驶员来说确实是一个提高舒适性的配置。

在弯道的行驶过程中，车身的姿态还算不错，这也是拜双横臂的前独立悬挂所赐。不过操控性就没有那样的优秀了，不过在日常的驾驶中还是可以让人满意的。而在加速方面，M8表现的十分线性，只是在高转速时的动力输出并没有那么让人充满驾驶欲望，整体趋于平稳，相信这也是偏向燃油经济性调校的结果。制动性能表现中规中矩，深踩刹车踏板时可以回馈给驾驶员一定的信心。

乘坐方面的舒适性还是要高于驾驶的，毕竟宽裕的后排空间配以舒适的真皮座椅确实也是中型车的拿手好戏，M8在这一方面的确没让人失望。
编辑点评：
结束了此次试驾，海马M8也让我有了一个大体上的认识与了解。的确，作为海马汽车的首款中型车，我认为M8还是在不少方面有着可圈可点的表现的。“全系标配”是文中时常被提起的一个词，这也充分说明了M8在配置上的厚道程度确实不是来虚的。
在驾驶感受上，作为一辆自主品牌的中型车，M8也交出了较为中肯的答案。的确，作为一款更偏向舒适的中型车来说，在驾驶体验方面还有提升的空间。而乘坐舒适度方面的表现值得肯定，这也是不少消费者所看重的。12.68-16.68万元的价格能否被消费者所接受，还需要我们进一步的关注，不过12.68万的入门车型性价比确实不错，非常值得关注。

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